2024年6月，国务院颁布了《公平竞争审查条例》，明确将各地的税收优惠政策和财政奖补措施纳入审查范畴。随着这一新条例的施行，多个地区已经着手对现有的优惠政策进行清理整顿。此举对于那些长期依靠税收优惠政策区域（即所谓的“税收洼地”）和地方税务奖励来削减运营开支的网络货运企业而言，无疑会产生显著的冲击，使得它们原本就较高的税负问题变得更加突出。鉴于此，当前迫切需要采取措施优化增值税的抵扣机制，以期从根本上解决网络货运行业税负沉重、盈利能力受限的问题。

经历多轮洗牌，网络货运的盲目扩张期已结束。2023年，网络货运将从“成长期”步入“成熟期”。新的历史阶段，平台企业到底能创造什么价值，将成为每个人必须回答的问题。

发现新物流获悉，赤峰市发布《加快推动网络货运产业发展的若干措施（试行）》的通知，为加快经济社会发展全面绿色转型，深入贯彻落实自治区党委和政府关于发展平台经济、培育现代物流市场新业态工作部署，按照《内蒙古自治区交通运输厅关于印发〈内蒙古自治区推动网络货运产业规范健康持续发展行动方案（试行）〉的通知》（内交发〔2023〕498号）要求，结合我市实际，制定本措施。

近日，交通运输部 国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，通知要求持续推进交通物流减税降费。继续落实网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点，试点企业可为符合条件的道路货运小规模纳税人代开增值税专用发票。推动实现物流领域电子发票全覆盖。持续抓好已出台各项税费优惠政策落实。规范集装箱堆场企业经营行为，严格查处借优势地位不合理收费。

最近，交通运输部、国家发展改革委联合发布《交通物流降本提质增效行动计划》。其中要求完善货车生产改装联合执法、信息共享和联合惩戒机制，加大货车一致性监督检查力度，压实车辆检测、检验等环节责任，严厉打击套牌挂车。稳步开展超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作。